Losier, wiodący producent i dostawca w Chinach, oferuje prototypowe cienkościenne, precyzyjne odlewane ciśnieniowo aluminiowe części motocyklowe Zamienny przedni błotnik z powłoką proszkową o doskonałej jakości. Charakteryzuje się wysoką wytrzymałością, lekką konstrukcją, odpornością na korozję i stabilnością wymiarową, idealny do samochodów ciężarowych, dostawczych, przyczep i pojazdów przemysłowych, zwiększając bezpieczeństwo, trwałość i wydajność pojazdu.
Losier, profesjonalna fabryka w Chinach i dostawca zorientowany na jakość, przedstawia prototypowy, cienkościenny, precyzyjny odlew ciśnieniowy aluminiowych części motocyklowych, zamienny przedni błotnik z powłoką proszkową. Jest produkowany przy użyciu odlewania ciśnieniowego pod wysokim ciśnieniem i precyzyjnego wykończenia CNC, aby zapewnić niską porowatość, gładką powierzchnię i spójne wymiary. Błotnik skutecznie chroni przed żwirem, błotem i korozją chemiczną, poprawiając jednocześnie estetykę pojazdu. Opcjonalne konfiguracje obejmują półbłotnik, pełny błotnik i kompletny zespół błotnika. Zaprojektowany do pojazdów użytkowych i przemysłowych, zapewnia lekkość, wydajność, wysoką wytrzymałość i długoterminową odporność na korozję. Losier zapewnia ścisłą kontrolę jakości i kompleksową produkcję, zapewniając niezawodne działanie na całym świecie.
Prototypowy cienkościenny, precyzyjny odlew aluminiowych części motocyklowych. Wymiana przedniego błotnika z powłoką proszkową. Wykonany jest z najwyższej jakości stopu aluminium A380 przy użyciu odlewu ciśnieniowego pod wysokim ciśnieniem.
Zwarta budowa i niska porowatość zapewniają doskonałą odporność na uderzenia.
Precyzyjna obróbka CNC zapewnia dokładność montażu i spójność wymiarową.
Znacznie lżejsze od błotników stalowych, co zmniejsza masę pojazdu bez utraty wytrzymałości.
Poprawia prowadzenie pojazdu, oszczędność paliwa i ogólną wydajność.
Gładka powierzchnia odpowiednia do malowania proszkowego, malowania lub anodowania.
Zachowuje odporność na korozję i spójny wygląd nawet w trudnych warunkach.
Jest odporny na korozję chemiczną powodowaną przez sól drogową i środki topiące śnieg.
Odporny na uderzenia gruzu, żwiru i błota podczas jazdy z dużą prędkością.
Blokuje przedostawanie się piasku, żwiru, wody i innych zanieczyszczeń do nadwozia i podwozia pojazdu.
Zmniejsza uszkodzenia spowodowane przez odłamki poruszające się z dużą prędkością, zapewniając bezpieczeństwo pieszych i konstrukcji pojazdu.
Przeznaczony do pojazdów użytkowych średniej i wyższej klasy oraz sprzętu przemysłowego.
Utrzymuje wydajność w warunkach dużego obciążenia i ekstremalnych warunków pracy.
Poprawia ogólny wygląd pojazdu dzięki gładkim, trwałym powierzchniom.
Zwiększa trwałość pojazdu i minimalizuje koszty konserwacji.
Prototypowy cienkościenny precyzyjny odlew aluminiowych części motocyklowych zamienny przedni błotnik z powłoką proszkową jest wtryskiwany do precyzyjnych form stalowych pod wysokim ciśnieniem.
Systemy chłodzenia w formie zmniejszają odkształcenia i utrzymują integralność strukturalną.
Skład stopu jest dokładnie monitorowany pod kątem spójności i niezawodności.
Kontrola całego procesu zapewnia jednolitą jakość partii.
Wykończenie CNC gwarantuje dokładne wymiary i bezproblemowy montaż.
Półbłotnik, błotnik jednoosiowy, błotnik pełnoseryjny i kompletny zespół błotnika.
Dostępne zestawy wsporników błotników przyczepy o wysokiej wytrzymałości.
Wszystkie komponenty mogą być produkowane i dostarczane z jednego źródła, co zmniejsza złożoność zamówień i wysiłek związany z instalacją.
| Typy scenariuszy | Typowe środowiska aplikacji: |
| Autostrady | Transport dalekobieżny samochodami ciężarowymi i przyczepami |
| Obszary deszczowe/śnieżne | Drogi miejskie, rynki Ameryki Północnej i Europy Północnej |
| Drogi żwirowe i nieutwardzone | Tereny górnicze, pojazdy rolnicze, pojazdy budowlane |
| Obszary przybrzeżne | Środowiska korozyjne w mgle solnej |
| Pojazdy elektryczne i pojazdy modyfikowane | Lekka konstrukcja i wymagania dotyczące dostosowywania wyglądu |
Podstawowa tabela parametrów
| Projekt | Dane techniczne |
| Nazwa produktu | Przedni błotnik z odlewanego ciśnieniowo aluminium |
| Metoda produkcji | Odlewanie ciśnieniowe + obróbka CNC |
| Tworzywo | ADC12 / A380 / Niestandardowy stop aluminium |
| Gęstość | Niska porowatość, struktura o dużej gęstości |
| Wymiary | Możliwość dostosowania na podstawie rysunków 2D/3D |
| Tolerancja | Tolerancja ±0,01 mm |
| Waga | Lekka konstrukcja z możliwością dostosowania |
| Życie pleśni | ≥ 5 000 000 cykli |
| Norma jakości | Norma krajowa / norma branżowa / norma rysunkowa |
Opcje wykończenia
| Procesy obróbki powierzchni: | Zalety wydajności |
| Malowanie proszkowe | Odporność na korozję, odporność na zużycie i stabilność koloru |
| Galwanizacja / Chromowanie | Wysoki połysk i mocny efekt dekoracyjny |
| Piaskowanie | Poprawiona przyczepność i spójność wyglądu |
| Polerowanie | Gładka powierzchnia, redukująca hałas wiatru |
| Malarstwo | Możliwość dostosowania kolorów w celu dopasowania do tożsamości marki |
pół błotnika
błotnik jednoosiowy
pełna seria błotnika
Zespół błotnika, aluminium
Zestaw wsporników błotnika przyczepy o wysokiej wytrzymałości
Wszystkie akcesoria mogą być produkowane i dostarczane w jednym miejscu firmy Losier, co pozwala obniżyć koszty zakupów i montażu u klientów.
Losier kontroluje cały proces produkcyjny, od projektu formy po końcowe wykończenie.
Zapewnia ciągłe innowacje oraz poprawę jakości i wydajności produktów.
Stale spełnia wymagania dotyczące wytrzymałości, wagi i wykończenia powierzchni.
Prototypowy cienkościenny, precyzyjny odlew aluminiowych części motocyklowych. Wymiana przedniego błotnika z powłoką proszkową. Nadaje się do dużych prędkości i trudnych warunków środowiskowych.
Nasze możliwości produkcyjne
| Projektowanie | Opis |
| Doświadczenie castingowe | Ponad 20 lat doświadczenia |
| Możliwości obróbki | Odlewy ciśnieniowe, odlewy piaskowe, odlewy inwestycyjne |
| Sprzęt | Sprzęt CNC, EDM, do cięcia i odlewania ciśnieniowego |
| Oprogramowanie | CAD/CAM/CAE/UG/SolidWorks/Moldflow |
| Materiały na formy | H13 / SKD61 / S136 / DC53 itp. |
| Darmowe próbki | Utrzymany |
P1: Czy prototypowy, cienkościenny, precyzyjny odlew aluminiowych części motocyklowych zamienny przedni błotnik z powłoką proszkową nadaje się do ciężkich samochodów ciężarowych?
O: tak. konstrukcja z odlewanego ciśnieniowo aluminium ma wysoką wytrzymałość i może spełnić wymagania warunków pracy pod dużym obciążeniem dzięki rozsądnej grubości ścianki i konstrukcji położenia żeber.
P2: Jakie są zalety w porównaniu ze stalowymi błotnikami?
Odp.: Mniejsza waga, mniej rdzewienia, niższe koszty konserwacji i lepsza spójność wizualna.
P3: Czy obsługiwany jest niestandardowy rozmiar i branding?
O: tak, proszę pana. W pełni konfigurowalny do rysunków, próbek lub scenariuszy zastosowań i może integrować elementy brandingu.
P4: Jaka jest minimalna ilość zamówienia?
Odp.: Elastyczna regulacja w zależności od złożoności formy i konstrukcji, wsparcie współpracy OEM / ODM.
